Molta gent té una profunda simpatia per la dificultat d'aparcar a les ciutats. Molts propietaris de cotxes tenen l'experiència de voltar per l'aparcament diverses vegades per aparcar, cosa que requereix molt de temps i mà d'obra. Avui dia, amb l'aplicació de la tecnologia digital i intel·ligent, la navegació a nivell d'aparcament s'ha tornat cada cop més comuna.
Què és la navegació a nivell d'aparcament? Es diu que la navegació a nivell d'aparcament pot guiar directament els usuaris a una determinada plaça d'aparcament a l'aparcament. Al programari de navegació, seleccioneu l'aparcament proper a la destinació. Quan conduïu cap a l'entrada de l'aparcament, el programari de navegació selecciona una plaça d'aparcament per al propietari del cotxe en funció de la situació dins de l'aparcament en aquell moment i navega directament a la ubicació corresponent.
Actualment, s'està promovent la tecnologia de navegació a nivell d'aparcament i, en el futur, cada cop més aparcaments l'utilitzaran per millorar l'eficiència operativa. El pagament sense sentit millora l'eficiència. Abans, la gent sovint havia de fer cua a la sortida en sortir de l'aparcament, carregant un vehicle rere l'altre. A l'hora punta, pot trigar més de mitja hora a pagar i marxar del recinte. Xiao Zhou, que viu a Hangzhou, província de Zhejiang, es frustra molt cada vegada que es troba amb una situació així. "Fa temps que espera que les noves tecnologies aconsegueixin un pagament ràpid i marxin sense perdre temps".
Amb la popularització de la tecnologia de pagament mòbil, l'escaneig del codi QR per pagar les tarifes d'aparcament ha millorat molt l'eficiència de la sortida i el pagament de les tarifes, i el fenomen de les llargues cues és cada cop menys comú. Avui dia, el pagament sense contacte està sorgint gradualment, i els cotxes fins i tot poden sortir dels aparcaments en segons.
No s'aparca, no es paga, no es recull la targeta, no es pot escanejar el codi QR i ni tan sols cal baixar la finestra del cotxe. En aparcar i sortir, el pagament es dedueix automàticament i s'aixeca el pal, completat en segons. La tarifa d'aparcament es "paga sense sentir", cosa que és molt senzilla. A Xiao Zhou li agrada molt aquest mètode de pagament: "No cal fer cua, estalvia temps i és convenient per a tothom!"
Experts del sector han introduït que el pagament sense contacte és una combinació de tecnologia de pagament secret, gratuït i ràpid i de reconeixement de matrícules d'aparcament, aconseguint quatre etapes síncrones de reconeixement de matrícules, aixecament de pals, avançament i deducció de taxes. El número de la matrícula ha d'estar vinculat a un compte personal, que pot ser una targeta bancària, WeChat, Alipay, etc. Segons les estadístiques, pagar i sortir en un aparcament de "pagament sense contacte" estalvia més del 80% de temps en comparació amb els aparcaments tradicionals.
El periodista va saber que encara hi ha moltes tecnologies d'avantguarda aplicades als aparcaments, com ara la tecnologia de cerca inversa de cotxes, que pot ajudar els propietaris de cotxes a trobar ràpidament els seus cotxes. L'aplicació de robots d'aparcament pot millorar l'eficiència i, en el futur, es combinaran amb funcions com la càrrega de vehicles de nova energia per millorar completament la qualitat dels serveis d'aparcament.
La indústria dels equips d'aparcament obre noves oportunitats
Li Liping, president de la branca de la indústria de la construcció del Consell Xinès per a la Promoció del Comerç Internacional, va afirmar que l'aparcament intel·ligent, com a component important de la renovació urbana, no només pot accelerar la transformació i la modernització de la indústria, sinó que també pot estimular l'alliberament del potencial de consum relacionat. Els departaments i les empreses pertinents haurien de buscar noves oportunitats de desenvolupament en la nova situació, identificar nous punts de creixement i crear un nou ecosistema de la indústria de l'aparcament urbà.
L'any passat, a la China Parking Expo, es van presentar diverses tecnologies i equips d'aparcament com ara "garatge de torre d'intercanvi d'alta velocitat", "equips d'aparcament de circulació vertical de nova generació" i "equips d'aparcament tridimensional autopropulsats amb estructura d'acer". Els experts creuen que el ràpid creixement de la propietat de vehicles de nova energia i la demanda del mercat de renovació i renovació urbana han impulsat l'optimització i la millora contínues dels equips d'aparcament, obrint noves oportunitats per a les indústries relacionades. A més, l'aplicació de tecnologies com el big data, la Internet de les coses i la intel·ligència artificial ha fet que l'aparcament i les ciutats siguin més intel·ligents.
Data de publicació: 26 de juny de 2024