En un context de recursos d'aparcament urbà cada cop més escassos,equipament d'aparcament d'ascensor senzill,amb les seves característiques de "baix cost, alta adaptabilitat i fàcil funcionament", s'ha convertit en una solució pràctica per resoldre els problemes d'aparcament locals. Aquest tipus d'equipament normalment es refereix a dispositius d'aparcament que utilitzen principis d'elevació mecànica (com ara la tracció amb cable metàl·lic, l'elevació hidràulica), tenen estructures senzilles i no requereixen sistemes d'automatització complexos. Es troben habitualment en llocs petits i mitjans com ara zones residencials, centres comercials i hospitals. La funció principal és transformar terrenys limitats en places d'aparcament de diversos nivells mitjançant l'expansió vertical de l'espai.
，
Des de la perspectiva dels escenaris d'aplicació, la flexibilitat dels dispositius d'elevació simples és particularment destacada. Quan la ràtio de places d'aparcament a les zones residencials antigues és insuficient a causa d'una planificació retardada, un aparcament elevador tipus fossaes pot instal·lar espai a l'espai obert davant de l'edifici de la unitat, elevat durant el dia com a plaça d'aparcament temporal i baixat a terra a la nit perquè els propietaris hi puguin aparcar; Durant les vacances i els períodes promocionals, els centres comercials o els hotels poden desplegar equips a prop de l'entrada de l'aparcament per reposar ràpidament les places d'aparcament temporals i alleujar la pressió màxima; Fins i tot les zones amb trànsit concentrat, com ara els serveis d'urgències dels hospitals i els punts de recollida escolars, poden aconseguir una aturada ràpida i un moviment ràpid dels vehicles mitjançant equips senzills que es poden instal·lar i utilitzar immediatament.
El seu principal avantatge rau en l'equilibri entre "economia" i "practicitat".
En comparació amb els garatges tridimensionals totalment automatitzats (que requereixen control PLC i enllaç de sensors), el cost de equips d'elevació senzills és només d'1/3 a 1/2, el cicle d'instal·lació s'escurça en més d'un 60% i el manteniment només requereix comprovacions regulars dels cables d'acer o de l'estat del motor, amb requisits tècnics més baixos per als operadors. Al mateix temps, l'equip és altament adaptable als llocs existents: el tipus de fossa pot utilitzar zones verdes redundants (anivellades amb el terra després de cobrir-les amb terra), mentre que el tipus de terra només necessita reservar 2-3 metres d'espai operatiu, amb un impacte mínim en la vegetació i les sortides d'emergència.
Tanmateix, en l'ús real, cal prestar atenció a un funcionament estandarditzat i a un manteniment regular. Per exemple, quan s'aparca un vehicle, cal seguir estrictament el límit de càrrega (normalment marcat amb un límit de 2-3 tones) per evitar una sobrecàrrega que provoqui la ruptura del cable d'acer; Els equips tipus fossa han de ser impermeabilitzats (com ara la instal·lació de rases de drenatge i recobriments impermeables) per evitar l'acumulació d'aigua i la corrosió de l'estructura durant l'estació de pluges; Els usuaris han de seguir el procés de "confirmar que la plaça d'aparcament està vacant abans d'engegar l'ascensor" per evitar activacions accidentals i accidents de seguretat.
Amb la iteració tecnològica, alguns dispositius d'elevació senzills han incorporat elements intel·ligents, com ara la instal·lació de càmeres de reconeixement de matrícules per emparellar automàticament les places d'aparcament, la programació remota dels temps d'elevació mitjançant aplicacions mòbils o la integració de sensors anticaigudes i dispositius d'alarma de sobrecàrrega per millorar la seguretat. Aquestes millores amplifiquen encara més l'aplicabilitat de l'equip, actualitzant-lo d'un "complement d'emergència" a un "pla d'aparcament regular".
En general, l'equip d'aparcament amb ascensor senzill s'ha convertit en un "micropegat" en els sistemes d'aparcament urbans amb les característiques de "petita inversió i efecte ràpid", proporcionant una solució pràctica i factible per alleujar els conflictes d'aparcament amb recursos limitats.
Data de publicació: 24 de juliol de 2025